Batmobile

La Batmobile est bien plus qu’un simple véhicule : c’est l’extension technologique du justicier Batman, un symbole aussi reconnaissable que son emblème. Depuis sa première apparition en 1939 — une simple berline rouge, une Sedan rouge — elle n’a cessé d’évoluer au fil des décennies sous le crayon des artistes.

En janvier 1940, celle-ci est remplacée par un Roadster bleu nuit.

En 1941, elle adopte pour la première fois son nom officiel et son identité visuelle emblématique : couleur sombre, motif de chauve-souris à l’avant et ailerons inspirés d’ailes.

Dès les années 40, les auteurs lui ajoutent des gadgets futuristes pour l’époque : radar, projecteur, pneus spéciaux ou ordinateur embarqué relié à la Batcave. Sous l’impulsion de l’éditeur Julius Schwartz dans les années 1960, son design s’inspire davantage des concept-cars futuristes.

Certains récits hors-continuité, notamment ceux de Frank Miller, imaginent des versions radicales — blindées, massives, presque militaires — qui influenceront plus tard le cinéma.

La version la plus célèbre auprès du grand public reste celle de la série TV de 1966, basée sur la Lincoln Futura. Ultra-colorée, bardée de gadgets improbables (Bat-phone, détectoscope, parachutes de freinage…), elle incarne parfaitement l’esprit pop et décalé de la série. Elle introduit aussi des éléments devenus cultes : cockpits séparés, dérives arrière et arsenal embarqué.

Au cinéma, chaque réalisateur impose sa vision :

• Tim Burton (1989-1992) imagine une Batmobile gothique et élégante, mélange de voiture rétro et de turbine futuriste.

• Christopher Nolan (2005-2012) révolutionne le concept avec le Tumbler, hybride entre tank et prototype militaire capable de sauts spectaculaires.

• Dans l’univers DC moderne, les films mélangent ces influences : lignes agressives, armement lourd, suspension surélevée.

• Enfin, Matt Reeves (2022) propose une interprétation brute et réaliste : une muscle-car artisanale conçue comme une machine de poursuite intimidante.